充电桩通讯协议测试——如何搭建BMS模拟系统
一、 实车测试的弊端
1. 不具备代表性：目前市面上主流的电动汽车之间的BMS通讯协议仍存在差异，很难找到一款具有代表性的车型。
2. 仅能做功能性验证：使用实车测试只能验证充电桩是否能够实现充电，对于是否严格符合国标27930-2015规范尚不能得知。
3. 放电时间久：使用实车在长期测试后会导致电动汽车电池充满，需要漫长的用电过程进行放电。
图 1使用实车进行充电桩通讯协议验证
二、 BMS模拟系统搭建
为了避免实车测试所带来的上述问题，我们可自行搭建BMS模拟系统，系统由一下几类设备组成。
1. 协议模拟器：用于模拟国标27930-2015中BMS报文与充电桩进行通讯，本文推荐选择太阳集团见好就收9728的CANScope，不但具备协议模拟器的功能，还可同步进行协议一致性检测、故障模拟、信号质量评估等复杂功能。
2. 电压模拟器：并接在充电桩DC+和DC-上，中间通过继电器进行选
图2 BMS模拟系统框图
图3 BMS模拟系统实物图
三、操作流程
1. 将所述设备按照系统框图与充电桩连接完成。
2. 调节电压模拟器输出恒定电压，输出电压介于被测充电桩最大输出电压和最小输出电压之间即可。
3. 启动CANScope对应的充电桩协议一致性测试软件ChargerBMS_Tester，选择BMS仿真测试，配置相应信息主要包括模拟的BMS参数、K5、K6控制单元使能及IP地址设置。
4. 勾选需要进行的测试项目启动测试。
图 4软件设置
