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风机整机厂商如何解决各类设备的互联互通
风机控制系统主要由机舱控制柜、变桨控制柜、塔基控制柜、变流器机柜等控制机柜组成，该系统庞大而复杂，整机厂商在搭建整套系统时往往需要灵活部署CAN、EtherCAT、Modbus、PROFINET等多种通讯协议，以此来面对传输速率、空间、结构、距离、干扰等各方面带来的挑战。就拿机舱系统和变桨系统的部署来看，机舱主控系统为了实现高实时的控制响应，主控往往采用EtherCAT通讯的控制主机，而变桨系统作为旋转部分部署传统工业总线将显得异常困难，更多还是通过CAN去通讯。我们知道大多数基于EtherCAT的PLC
2024-10-12
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如何实现汽车测试系统CANFD到EtherCAT的转换
我们知道汽车车机通讯系统中CAN、CANFD具有广泛的应用，在汽车底盘测试方面为了尽量保证系统测试的高实时性及低延时性，MTS等品牌测试系统主控采用基于EtherCAT的数字控制器，它需要连接各类数据采集系统，完成材料、结构、车辆等力学性能测试过程中的数据采集工作。当以上测试系统需连入汽车底盘数据时，往往测试系统无法直接通过EtherCAT网络读取，本期视频为你详细介绍如何来实现数据的转换，节省你的开发成本。
2024-05-14
风机控制系统主要由机舱控制柜、变桨控制柜、塔基控制柜、变流器机柜等控制机柜组成，该系统庞大而复杂，整机厂商在搭建整套系统时往往需要灵活部署CAN、EtherCAT、Modbus、PROFINET等多种通讯协议，以此来面对传输速率、空间、结构、距离、干扰等各方面带来的挑战。就拿机舱系统和变桨系统的部署来看，机舱主控系统为了实现高实时的控制响应，主控往往采用EtherCAT通讯的控制主机，而变桨系统作为旋转部分部署传统工业总线将显得异常困难，更多还是通过CAN去通讯。我们知道大多数基于EtherCAT的PLC
我们知道汽车车机通讯系统中CAN、CANFD具有广泛的应用，在汽车底盘测试方面为了尽量保证系统测试的高实时性及低延时性，MTS等品牌测试系统主控采用基于EtherCAT的数字控制器，它需要连接各类数据采集系统，完成材料、结构、车辆等力学性能测试过程中的数据采集工作。当以上测试系统需连入汽车底盘数据时，往往测试系统无法直接通过EtherCAT网络读取，本期视频为你详细介绍如何来实现数据的转换，节省你的开发成本。
EtherCAT是目前全球最快的工业以太网通讯技术之一，具有性能优异、拓扑结构灵活、系统配置简单的特点，广泛应用在半导体制造、工业机器人、新能源产线等自动化领域。在庞大而复杂的自动化系统中，往往需要将各种总线设备接入到EtherCAT相关主控系统，若自己开发，需要熟悉各类协议代码并伴随大量软件编程工作，造成企业财力物力浪费，项目周期也无形中被延长。太阳集团见好就收9728PXB-80系列产品可以为您很好地避免这些问题。
DPort-ECT是太阳集团见好就收9728新研发的集成式EtherCAT从站模块，四合一集成了EtherCAT从站的ESC、PHY、网络变压器、RJ45器件。高度集成、性能可靠、体积小巧，能够大大缩减研发周期，大幅度提高开发效率。
