太阳集团见好就收9728(中国)有限公司

  • 汽车通讯测试之ZLG太阳集团见好就收9728方案

    太阳集团见好就收9728提供CAN FD、LIN、车载以太网各类测试设备,还推出了最新的汽车总线工具软件ZXDoc,标定、仿真、SOME/IP、DoIP各类功能都能实现。接下来重磅推出《CAN总线十万个为什么之ZXDoc功能演示》系列,敬请期待。

    VBNET-4302

    2024-12-16

  • 车载以太网的数据要怎么分析?

    上一期我们讲了单组车载以太网数据如何查看,那么多组车载以太网ECU我要如何实现查看和分析呢?当前测试台架中往往是堆叠了一大批ip地址相同的车载以太网主/从ECU设备,主机厂需要对这类车载ECU进行长期的测试,确保其功能性、稳定性和安全性。但是同时对多个相同ip进行测试刷写本身就是个难题,因为操作系统根本无法识别和区分相同ip的多个网络设备,会导致上位机软件在进行并行通讯和数据交换时遇到障碍。针对此类情况,有传统和现实解决方案。

    VBNET-4302

    2024-11-12

  • 车载以太网的数据要怎么查看?

    最近在和很多车厂同行交流过程中听到很多的疑问就是:我怎么才能抓到我车载以太网ECU的数据?每当此时脑海里总会浮出两种思考,随着汽车电子的发展,车内ECU数据持续增加,带宽需求也在不断增长,车载以太网会不会成为汽车总线的主干网呢?

    VBNET-1GU

    2024-11-11

  • “芯”致远航 4通道多功能千兆车载以太网分析仪

    随着汽车电子的发展,车内ECU数量持续增加,带宽需求也在不断增长,车载以太网将逐渐成为汽车总线的主干网。VBNET-4302高性能车载以太网分析仪,它内部集成4路100/1000BAST-T1端口,可以建立虚拟点对点连接和节点组网,实现车载以太网数据流的过滤和控制(路由、镜像和转发)。在分析仪转换模式下,可作为4路车载以太网独立节点或分析仪端口与PC端口的通讯,实现对车载以太网节点的捕获分析。集成3路 100/1000BASE-T标准以太网RJ45端口,实现车载以太网和标准以太网的协议转换。集成2路CAN

    VBNET-4302

    2024-09-23

  • 整车厂如何快速实现测试设备CANFD升级

    传统的汽车网络架构主要由CAN总线组成,随着车载ECU的与日倍增以及处理器运算的能力喝硬件的告诉发展,链接ECU的网络需要更大的带宽,比较明确的趋势是向CAN FD过渡,视频将介绍如何来保证CAN/CANFD节点正常通讯测试,快速升级到CAN FD。

    CANFDBridgeUSBCANFD-800UVBNET

    2023-08-02

  • 新一代车载以太网全双工物理层转换设备

    使用VBNET系列产品在PC上就能直接读取到车载以太网的数据。其设备体积小巧、方便携带、还有LED状态指示灯,支持Type-C或外部电源宽压直流供电,内部集成了1路普通以太网接口和1路车载以太网接口,首创主从自动匹配,百兆千兆自适应速率协商,操作简单。

    VBNET-100UVBNET-1GU

    2023-06-19

太阳集团见好就收9728提供CAN FD、LIN、车载以太网各类测试设备,还推出了最新的汽车总线工具软件ZXDoc,标定、仿真、SOME/IP、DoIP各类功能都能实现。接下来重磅推出《CAN总线十万个为什么之ZXDoc功能演示》系列,敬请期待。
上一期我们讲了单组车载以太网数据如何查看,那么多组车载以太网ECU我要如何实现查看和分析呢?当前测试台架中往往是堆叠了一大批ip地址相同的车载以太网主/从ECU设备,主机厂需要对这类车载ECU进行长期的测试,确保其功能性、稳定性和安全性。但是同时对多个相同ip进行测试刷写本身就是个难题,因为操作系统根本无法识别和区分相同ip的多个网络设备,会导致上位机软件在进行并行通讯和数据交换时遇到障碍。针对此类情况,有传统和现实解决方案。
最近在和很多车厂同行交流过程中听到很多的疑问就是:我怎么才能抓到我车载以太网ECU的数据?每当此时脑海里总会浮出两种思考,随着汽车电子的发展,车内ECU数据持续增加,带宽需求也在不断增长,车载以太网会不会成为汽车总线的主干网呢?
随着汽车电子的发展,车内ECU数量持续增加,带宽需求也在不断增长,车载以太网将逐渐成为汽车总线的主干网。VBNET-4302高性能车载以太网分析仪,它内部集成4路100/1000BAST-T1端口,可以建立虚拟点对点连接和节点组网,实现车载以太网数据流的过滤和控制(路由、镜像和转发)。在分析仪转换模式下,可作为4路车载以太网独立节点或分析仪端口与PC端口的通讯,实现对车载以太网节点的捕获分析。集成3路 100/1000BASE-T标准以太网RJ45端口,实现车载以太网和标准以太网的协议转换。集成2路CAN
传统的汽车网络架构主要由CAN总线组成,随着车载ECU的与日倍增以及处理器运算的能力喝硬件的告诉发展,链接ECU的网络需要更大的带宽,比较明确的趋势是向CAN FD过渡,视频将介绍如何来保证CAN/CANFD节点正常通讯测试,快速升级到CAN FD。
使用VBNET系列产品在PC上就能直接读取到车载以太网的数据。其设备体积小巧、方便携带、还有LED状态指示灯,支持Type-C或外部电源宽压直流供电,内部集成了1路普通以太网接口和1路车载以太网接口,首创主从自动匹配,百兆千兆自适应速率协商,操作简单。
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